为改变“中国式打车”模式,北京市交通委将大力推广电召服务,并设置出租车调度站、扬招站和专用停车位,年内计划在中心城区分批建设600处出租车扬招站,首批165处试点扬招站将率先在东城和西城开建。
目前,北京出租车主要采用“扫马路”的方式运营,不仅占用道路资源,同时造成空驶率高、交通拥堵等问题,不利于节能减排。北京市交通委表示,在大力发展电召服务的同时,为方便乘客定点候车和出租车司机定点停车上下客,促进出租车运营模式转变,将在全市建设一批出租车扬招站。
所谓出租车扬招站,是指在城市道路或宾馆饭店、商务中心等公共场所和居民小区周边,施划出租车专用停车位,设置专用标志,供乘客等候乘坐出租车的特定区域。
按计划,今年北京将在中心城区分批建设600处出租车扬招站。首批试点扬招站将在东城和西城开建,其中东城设92处,西城设73处,共计165处。
北京市交通委官方网站已开通专栏,就出租车扬招站建设方案广泛征求群众意见,从即日起至4月30日,市民可登录交通委官方网站,就扬招站的标线、标志、建设位置等发表意见。
根据《出租汽车扬招站建设方案(第一批示范项目)》(征求意见稿),北京出租车扬招站标线将采用国标,颜色统一为蓝色,按停车位类型分为“停车候客”和“即停即走”两类。施划蓝色实线的扬招站,出租车司机可停车候客;施划蓝色虚线的扬招站,出租车司机可临时停车上下客,但不得停车候客。
扬招站标志分为单柱式和双柱式,颜色以黄色和蓝色为主,标志牌面信息包括:停车位符号“P”、出租车车种专用符号、停车位类型、召车电话、监督电话、编号标识、监制单位。(记者黄海蕾) |